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動(dong)，除本身(shen)具(ju)有一定的振幅和頻(pin)率(lv)外(wai)，同(tong)時還伴隨著噪(zao)(zao)聲。它不(bu)僅使液壓(ya)系統(tong)引起故障(zhang)，也有害于人類身(shen)體健康(kang)。所(suo)以(yi)，在液壓(ya)傳動(dong)中(zhong)通(tong)常把噪(zao)(zao)聲級(ji)限制在80dB以(yi)下。液壓(ya)系統(tong)產生(sheng)噪(zao)(zao)聲的原因主要有以(yi)下幾個方(fang)面：

機械系統振動引起的噪聲

1）皮帶輪(lun)、聯(lian)軸器、齒輪(lun)、回轉體的不平(ping)衡和滾動軸承(cheng)的滾動體發(fa)生振動；

2）液(ye)壓泵軸(zhou)與電機軸(zhou)不(bu)同心或聯(lian)軸(zhou)器松(song)動；

3）管(guan)道支(zhi)承不良等。

液壓泵和液壓馬達質量不好引起的噪聲

1）零(ling)件加(jia)工及裝配(pei)精(jing)度(du)不高；

2）泵的“困油”未得到(dao)圓滿(man)解決(jue)，流量和壓力脈動較大；

3）軸承質(zhi)量不好等。

系統迷瞪不嚴引起的噪聲

1）系(xi)統(tong)進入空氣是液壓系(xi)統(tong)產生噪聲的主要原(yuan)因(yin)。

液(ye)壓控制閥失(shi)靈引(yin)起的噪聲

1）溢流閥(fa)的調(diao)壓彈簧疲勞或端面(mian)與軸心線垂直度不(bu)良(liang)；

2）閥芯(xin)上的小孔(kong)堵塞(sai)；

3）閥(fa)芯在閥(fa)體(ti)內移動(dong)不(bu)靈活；

4）閥(fa)體內(nei)流(liu)動液體對閥(fa)壁(bi)的沖擊；

5）流(liu)動液體的渦(wo)流(liu)或流(liu)體剪(jian)切等。

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液(ye)(ye)壓(ya)(ya)泵(beng)是把原動機(ji)(ji)(ji)（電動機(ji)(ji)(ji)、內(nei)燃機(ji)(ji)(ji)等）傳遞的(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)械能轉換為液(ye)(ye)壓(ya)(ya)能的(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)械裝(zhuang)置。各類(lei)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)泵(beng)構成泵(beng)送作用的(de)(de)(de)(de)(de)元件不同，但泵(beng)送原理(li)是相同的(de)(de)(de)(de)(de)，所有(you)(you)的(de)(de)(de)(de)(de)泵(beng)在吸油側容積(ji)增大，在壓(ya)(ya)油側容減小(xiao)。液(ye)(ye)壓(ya)(ya)系(xi)統中使用的(de)(de)(de)(de)(de)泵(beng)均(jun)為容積(ji)式泵(beng)，有(you)(you)許多類(lei)型，其中典(dian)型的(de)(de)(de)(de)(de)有(you)(you)：

液壓泵(beng)(beng)(beng)流(liu)量是否可調節(jie)分(fen)(fen)為：變量泵(beng)(beng)(beng)和(he)定(ding)(ding)量泵(beng)(beng)(beng)。輸出(chu)流(liu)量可以根據需要(yao)來(lai)調節(jie)的(de)(de)稱為變量泵(beng)(beng)(beng)，流(liu)量不能調節(jie)的(de)(de)稱為定(ding)(ding)量泵(beng)(beng)(beng)。按液壓系統中常(chang)用的(de)(de)泵(beng)(beng)(beng)結構分(fen)(fen)為：齒輪泵(beng)(beng)(beng)（含擺線泵(beng)(beng)(beng)）、葉片泵(beng)(beng)(beng)、柱塞泵(beng)(beng)(beng)和(he)螺(luo)桿泵(beng)(beng)(beng)等。液壓泵(beng)(beng)(beng)的(de)(de)分(fen)(fen)類

泵站是液壓系統的，一個性能、設計有效的液壓機泵站對機器(qi)設備的性能、使(shi)用(yong)壽命(ming)、應(ying)用(yong)成本、維修抗壓強(qiang)度會(hui)產生尤為重要的影響。因(yin)此在(zai)要想液壓系統平穩(wen)運行，液壓系統應(ying)該選擇一個質量可靠(kao)的泵站！

開式系統和閉式系統：

按照液壓回路的基本構(gou)成可以把液壓系(xi)(xi)統劃分為開(kai)式系(xi)(xi)統和閉(bi)式系(xi)(xi)統。

開式系統：

泵所輸出的壓力油(you)在完成做功任務后從執行駛(shi)器返回(hui)油(you)箱(xiang)。應用普遍，但油(you)箱(xiang)要足夠的大(da)。有油(you)缸(gang)的系(xi)統(tong)肯定是開式(shi)系(xi)統(tong)

閉式系統：

泵(beng)輸(shu)出的壓力油(you)從(cong)執行(xing)器(qi)再返回(hui)泵(beng)，從(cong)而形(xing)成閉式回(hui)路。多用于車輛的行(xing)走驅動，用升壓泵(beng)補油(you)，并且用沖洗閥局部(bu)換油(you)。

與開式(shi)回(hui)路(lu)相比，閉式(shi)回(hui)路(lu)（特(te)別是制(zhi)動時有功率回(hui)收(shou)的效果），發(fa)熱量(liang)少，執(zhi)行(xing)器(qi)的前進、后退平穩；但是泵必須是雙流向變量(liang)泵。